17.69万起！“锋坦”皮卡当全能王？郑州日产这次玩真的

为了给首批用户吃下定心丸，郑州日产还甩出了一套“五大预售权益”，覆盖了你“购车、用车、养车”的全周期。简单说，就是既有真金白银的优惠和金融政策，也有像送PHEV车型充电桩、智联服务这种实在的增值体验。感兴趣的话，现在就可以去微信搜“郑州日产俱乐部”小程序瞅瞅，提前锁住权益。

活动现场，郑州日产的姚利文书记一句话让我印象很深：“我们正迈向一个前景广阔的‘皮卡黄金时代’。” 而这款锋坦，就是他们扔向市场的“王炸”。它不仅是日产首款在中国设计、研发并生产的全球皮卡，更标志着郑州日产从“本土执行”到“全球定义”的华丽转身。

说到名字，“锋坦”取得很有讲究。姚书记解读说：“‘锋’是进取的矛，是定义未来的勇气；‘坦’是守护的盾，是王者归来的底气。” 说白了，这台车就是想做一台比你印象中的日产Frontier更“Pro”的皮卡，既可靠，又潮流。

一个硬派越野的“圈子”，正在形成

这次活动，来了很多盲订用户。自从10月16日盲订开启，订单就一路看涨。和几位来自天南地北的用户聊了聊，发现他们很多都是郑州日产的老朋友。

一位甘肃金昌的老哥特实在：“我之前就有一台郑州日产的NV200，对这牌子的质量和可靠性门儿清。所以一看到锋坦的消息，我立马就下订了。没别的原因，就是信得过，想让它带我去更野的地方看看。”

用户的这份信任，是郑州日产最宝贵的财富。他们现在做的，不只是卖车，更想打造一个“硬派越野生态体系”。简单说，就是让你的车生活不止于车。

为此，他们直接把“河南炎黄越野公园”授牌成了 “郑州日产河南越野基地” 。以后这里就是大家伙儿试车、玩车、交流的大本营，让玩越野真正成为一种圈层文化。

四大战力，它想成为你的“全场景”伙伴

郑州日产是第一个把“Pick Up”翻译成“皮卡”的品牌，堪称皮卡界的“老炮儿”。这台锋坦，作为它“生于中国，面向全球”的首秀，底气十足。它基于全球平台“星核”打造，提供了燃油和混动两种动力，号称要覆盖你所有的用车场景。

战力一：颜值即正义

这车的外观，确实能让人“一眼入心”。它用了“硬核科技美学”设计，既保留了家族式的V-Motion前脸，又加上了两条非常凌厉的垂直车头灯和充满未来感的三段式灯组。整体看上去，力量感、潮流感和科技感都拿捏住了。

战力二：移动的头等舱

坐进车内，你会发现它彻底颠覆了传统皮卡“工具车”的印象。空间非常宽敞，后排车门能90度开启，后排靠背还是同级唯一能三挡调节的。再加上法国劲浪音响和巨大的14.6英寸中控屏，舒适感和科技感直接拉满。L2级辅助驾驶也让长途旅行轻松不少。最贴心的是，它连上货箱都考虑到了，电动货箱门、货箱盖和自动伸缩踏板可以智能联动，从容又优雅。

战力三：安全是根本

造了32年皮卡，安全是刻在郑州日产骨子里的基因。锋坦的车身超过70%用了高强钢，车架更是高达97%，构成了坚固的物理防线。车身覆盖件100%用双面镀锌板，防锈能力顶级。PHEV版车型的电池安全系统更是考虑了“预、防、堵、疏”四个维度，让人安心。整辆车都按照C-NCAP五星标准设计，经过了超300万公里的残酷测试，去哪都心里有底。

战力四：动力与能耗我全要

还在纠结买燃油还是新能源？锋坦表示“成年人全都要”。燃油版的锋坦Frontier Pro，用的是经典的第三代M9T柴油发动机+采埃孚8AT变速箱，峰值扭矩高达500N·m，能实现100%爬坡和3.2吨的牵引力，绝对是越野利器。更惊喜的是，这么个“大块头”，NEDC油耗居然能低到8.1L/100km，胃口真心不大。

而混动版的锋坦Frontier Pro PHEV，则带来了用电的自由。它支持6kW超大功率智能放电，相当于一个移动的能源站。无论是露营吃火锅、给冲浪板充电，还是应急给救援设备供电，都能即插即用，大大拓展了生活半径。